湖北的綠色智能船舶到底有什么不一樣？日前，極目新聞?dòng)浾卟稍L多位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和企業(yè)負(fù)責(zé)人，解析湖北造船業(yè)的這條綠色智能之路。

方興未艾的綠色智能船舶，將是未來(lái)的萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)

4月21日，極目新聞?dòng)浾叩巧稀伴L(zhǎng)江榮耀號(hào)”電動(dòng)游輪，與中央媒體采訪團(tuán)一起，體驗(yàn)這艘代表武漢新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展新成就的全新游船。

武漢理工大學(xué)首席教授吳衛(wèi)國(guó)，是和船打了幾十年交道的“老船舶人”。他自豪地說(shuō)，航空母艦、LNG運(yùn)輸船（即液化天然氣船）和郵輪，這被譽(yù)為造船工業(yè)三顆明珠的船型，都已經(jīng)被中國(guó)造船人攻克。他所在的武漢理工大學(xué)，就參與了中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的“愛(ài)達(dá)魔都”號(hào)郵輪的工程項(xiàng)目。

吳衛(wèi)國(guó)說(shuō)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)江上的內(nèi)河航船有11萬(wàn)余艘，根據(jù)我國(guó)的規(guī)劃，2030年實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”，2060年實(shí)現(xiàn)“碳中和”，這意味著現(xiàn)有船舶將面臨徹底的更換升級(jí)，這會(huì)催生一個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)，也是湖北省突破性發(fā)展五大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)領(lǐng)域。

“綠色智能船舶的優(yōu)勢(shì)是很明顯的，比如這艘船，你們能感受到它在動(dòng)嗎？”經(jīng)吳衛(wèi)國(guó)提醒，極目新聞?dòng)浾卟虐l(fā)現(xiàn)，原來(lái)“長(zhǎng)江榮耀號(hào)”已經(jīng)在航行了，但是沒(méi)有傳統(tǒng)動(dòng)力船舶的馬達(dá)轟鳴，也沒(méi)有明顯的抖動(dòng)感，這是真實(shí)的“如履平地”。

突破多項(xiàng)新技術(shù)，內(nèi)河綠色智能船舶標(biāo)準(zhǔn)填補(bǔ)空白

極目新聞?dòng)浾邚暮笔?guó)防科工辦了解到，湖北綠色動(dòng)力核心配套市場(chǎng)發(fā)展成果豐碩，武漢長(zhǎng)海船舶科技發(fā)展有限公司、武漢海王機(jī)電工程技術(shù)有限公司等領(lǐng)軍龍頭企業(yè)，研發(fā)的綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。湖北造電動(dòng)船舶核心動(dòng)力系統(tǒng)市場(chǎng)占有率61.5%，全國(guó)排名第一。

湖北通過(guò)整合涉船高校、科研院所、高新技術(shù)企業(yè)等船舶創(chuàng)新資源，筑牢綠色智能船舶“創(chuàng)新鏈”。在綠色智能船舶領(lǐng)域，湖北實(shí)現(xiàn)了三大突破：一是突破了超大容量分布式直流綜合電力系統(tǒng)和集裝箱換電技術(shù)難題，首制了全球最大700標(biāo)箱江海直達(dá)純電動(dòng)集裝箱船。二是東湖實(shí)驗(yàn)室運(yùn)用綜合電力系統(tǒng)技術(shù)將四臺(tái)620kW甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)組網(wǎng)，突破了甲醇燃料船舶國(guó)產(chǎn)配套難題。三是突破了船舶高壓儲(chǔ)氫、加注、氫電混合能量管理等技術(shù)難題，核心動(dòng)力系統(tǒng)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化替代，全球裝機(jī)功率最大的氫燃料電池動(dòng)力船“三峽氫舟1號(hào)”建成投用。

中船712研究所副所長(zhǎng)李明勇說(shuō)，湖北在國(guó)內(nèi)綠色智能船舶研發(fā)上，起到了引領(lǐng)作用。比如第一艘純電動(dòng)游船“君旅號(hào)”的建造，就推動(dòng)了船用電池標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)。2021年，湖北又率先實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)船舶在海船領(lǐng)域的應(yīng)用，在江蘇連云港率先將純電動(dòng)拖輪投入使用，也促進(jìn)了電動(dòng)海船規(guī)范的制定。

極目新聞?dòng)浾邚暮笔?guó)防科工辦了解到，湖北在內(nèi)河綠色智能船舶標(biāo)準(zhǔn)方面積極填補(bǔ)空白。中國(guó)船級(jí)社武漢規(guī)范所牽頭完成了甲醇動(dòng)力、氫動(dòng)力、電池動(dòng)力、船舶智能機(jī)艙、智能能效管理等19項(xiàng)綠色智能船舶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，其中新能源汽車(chē)滾裝運(yùn)輸安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)。

像造車(chē)一樣造船，未來(lái)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)將大變樣

李明勇說(shuō)，綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，有很多技術(shù)都是來(lái)源于方興未艾的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)應(yīng)用。而在湖北長(zhǎng)江船舶供應(yīng)鏈有限責(zé)任公司總經(jīng)理鄧超風(fēng)看來(lái)，像造車(chē)一樣造船，在未來(lái)完全可以成為綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)的一大特色。

作為全國(guó)內(nèi)河唯一專(zhuān)業(yè)化的船舶供應(yīng)鏈平臺(tái)公司，湖北長(zhǎng)江船舶供應(yīng)鏈公司負(fù)責(zé)為船舶產(chǎn)業(yè)鏈上中下游企業(yè)提供綜合信息、物流貿(mào)易、科技賦能、金融保障、業(yè)態(tài)融合“一站式”服務(wù)。湖北開(kāi)創(chuàng)了內(nèi)河船舶融資租賃商業(yè)新模式，成功爭(zhēng)取工信部產(chǎn)融合作政策支持。湖北宏泰集團(tuán)、中船712所、交通銀行湖北省分行緊密協(xié)作，推動(dòng)陽(yáng)新仙島湖40艘電動(dòng)旅游船批量化建造項(xiàng)目先后落地。

鄧超風(fēng)說(shuō)，目前內(nèi)河造船企業(yè)普遍存在產(chǎn)量低、生產(chǎn)效率不高的問(wèn)題，按照現(xiàn)有的產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰”和“碳中和”難度很大，產(chǎn)業(yè)迫切需要提檔升級(jí)。如果能借鑒汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，通過(guò)整合產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地，實(shí)現(xiàn)流水線造船，就可以大大提高造船效率，從而讓未來(lái)的船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)生根本性變革。

鄧超風(fēng)的構(gòu)想正在一步步走向現(xiàn)實(shí)。據(jù)了解，湖北將力爭(zhēng)荊州江陵園區(qū)2024年下半年開(kāi)工，黃岡黃州和武穴、宜昌宜都園區(qū)2024年12月底前投產(chǎn)，推動(dòng)數(shù)字化示范船廠、先進(jìn)制造車(chē)間和智能生產(chǎn)線建設(shè)，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)船型批量化建造，實(shí)現(xiàn)“綠色智能工廠建造綠色智能船舶”目標(biāo)，不斷擴(kuò)大綠色智能船舶增量、壓減傳統(tǒng)燃油動(dòng)力船舶存量，提升船舶整體質(zhì)量水平和效能等級(jí)。

與此同時(shí)，湖北還將重點(diǎn)打造810公里環(huán)江漢平原電動(dòng)運(yùn)輸船示范航線、鄂東建材低碳運(yùn)輸船示范航線，宜昌“兩壩一峽”、武漢“兩江四岸”及東湖、丹江口庫(kù)區(qū)等綠色智能船舶典型示范應(yīng)用場(chǎng)景。未來(lái)，將有更多的綠色智能船舶出現(xiàn)在長(zhǎng)江、漢江、清江、丹江口庫(kù)區(qū)等湖北的江河湖泊中。（陳倩）