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上天入海鑄造利器，通通離不開它！

2025-03-20 16:26:44

來源：秘書處

在2025年全國兩會閉幕之際，3月13日，由國家國防科技工業(yè)局新聞宣傳中心與中央廣播電視總臺軍事節(jié)目中心聯(lián)合攝制的《軍工巡禮》第四季在國防軍事頻道黃金時(shí)段播出，其中“亞洲第一條火箭橇試驗(yàn)滑軌”引發(fā)關(guān)注，展現(xiàn)了中國軍工的“速度與激情”。


今天，我們一同走進(jìn)以航空防護(hù)救生/戰(zhàn)略投送裝備試驗(yàn)為核心、綜合驗(yàn)證能力最強(qiáng)的中國航空救生試驗(yàn)基地，解鎖我國硬核試驗(yàn)驗(yàn)證能力。


在長達(dá)6公里的鐵軌上，某新型飛行器，以2.28馬赫的速度通過，刷新了雙軌火箭橇的速度紀(jì)錄。


這條1996年建成的滑軌，是亞洲第一條火箭橇滑軌，全長6139米，零焊縫，可在5秒鐘之內(nèi)將8噸的重物推到超聲速，采用高強(qiáng)度材料，單個(gè)扣件點(diǎn)的承載能力達(dá)到25噸以上，滿足3倍聲速以上飛行工況模擬的條件。


火箭橇提供的高速氣流源于飛行器實(shí)際的高速狀態(tài)而產(chǎn)生，它成為解決飛行器實(shí)體在飛行前，所面臨高速、高加速度技術(shù)問題必需的試驗(yàn)平臺。


高精度火箭橇試驗(yàn)滑軌屬雙軌，是一種能承擔(dān)全尺寸、大重量試驗(yàn)件的大型地面動態(tài)模擬試驗(yàn)設(shè)備，全球僅五個(gè)國家擁有。


具備高精度、高速度、高加速度的性能，可以開展各型航空航天飛行器或制導(dǎo)武器系統(tǒng)機(jī)體結(jié)構(gòu)或機(jī)/彈翼、氣動舵面等運(yùn)動機(jī)構(gòu)試驗(yàn)；航空防護(hù)救生裝備、導(dǎo)航制導(dǎo)系統(tǒng)、機(jī)載武器彈艙等各類機(jī)載/彈載設(shè)備試驗(yàn)；渦扇發(fā)動機(jī)、沖壓發(fā)動機(jī)等各種機(jī)載/彈載動力系統(tǒng)試驗(yàn)；慣性導(dǎo)航或衛(wèi)星導(dǎo)航單元等通用設(shè)備試驗(yàn)。能夠滿足在航空、航天、兵器、船舶等國防武器裝備領(lǐng)域和商用航空等民用高技術(shù)領(lǐng)域的相關(guān)試驗(yàn)，神舟返回艙的減速性試驗(yàn)和逃逸塔的功能性試驗(yàn)以及探月工程的相關(guān)減速性能試驗(yàn)都離不開火箭橇。


除了火箭橇滑軌以外，還有以下這些重要大型基礎(chǔ)科研試驗(yàn)設(shè)施，一同構(gòu)建了中國航空救生試驗(yàn)基地，形成了完整的國防武器裝備試驗(yàn)驗(yàn)證體系。


中國航空救生試驗(yàn)基地


中國航空救生試驗(yàn)基地，是一個(gè)以航空防護(hù)救生/戰(zhàn)略投送裝備試驗(yàn)為核心，兼顧航空工業(yè)其他專業(yè)以及航天、兵器等國防工業(yè)和民用相關(guān)專業(yè)技術(shù)與裝備試驗(yàn)需求的大型綜合性試驗(yàn)基地。


擁有一條長度6公里被稱為“亞洲第一軌”的世界級高精度高速火箭橇試驗(yàn)滑軌、高速氣流吹襲試驗(yàn)系統(tǒng)、低速風(fēng)洞、水上綜合試驗(yàn)系統(tǒng)、直升機(jī)模型著水沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)、動態(tài)慣性載荷模擬試驗(yàn)系統(tǒng)、氣體炮試驗(yàn)平臺、重裝沖擊試驗(yàn)平臺、模擬出機(jī)試驗(yàn)平臺、不利姿態(tài)彈射塔試驗(yàn)系統(tǒng)、下沉率與水平速度組合試驗(yàn)系統(tǒng)等國內(nèi)典型或獨(dú)有的大型地面試驗(yàn)設(shè)備，具備開展高速度/高加速度動態(tài)性能地面綜合試驗(yàn)、氣動特性試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)靜力性能試驗(yàn)、環(huán)境適應(yīng)性及可靠性試驗(yàn)、基本物理性能試驗(yàn)、生理適應(yīng)性試驗(yàn)、空降空投裝備試驗(yàn)?zāi)芰Α?/span>





高速氣流吹襲試驗(yàn)系統(tǒng)



高速氣流吹襲試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于火箭彈射座椅、保護(hù)頭盔、供氧面罩、飛行員服裝、穩(wěn)定傘等防護(hù)救生裝備的抗高速氣流吹襲性能、乘員防護(hù)性能驗(yàn)證，以及應(yīng)急離機(jī)時(shí)彈射通道清理的可靠性驗(yàn)證等，在航空、航天、兵器領(lǐng)域裝備的性能驗(yàn)證中也發(fā)揮了重要作用。

該試驗(yàn)臺集空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、自動控制和人體生理醫(yī)學(xué)為一體，為生命保障系統(tǒng)研究及航空醫(yī)學(xué)研究提供了重要技術(shù)平臺，是先進(jìn)航空彈射救生裝備科研、生產(chǎn)過程中必不可少的試驗(yàn)設(shè)備。







動態(tài)沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)

動態(tài)沖擊試驗(yàn)系統(tǒng)，用于模擬航空器、運(yùn)載工具、機(jī)載系統(tǒng)碰撞時(shí)的動力學(xué)過程，解決產(chǎn)品在應(yīng)急著陸、墜撞、撞擊等動態(tài)載荷作用下，帶來的一系列涉及結(jié)構(gòu)完整性、乘員生理損傷及其他安全問題的試驗(yàn)驗(yàn)證。具備全艙座椅適航驗(yàn)證試驗(yàn)?zāi)芰ΑＴ囼?yàn)?zāi)芰νㄟ^中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）認(rèn)可。




該系統(tǒng)承擔(dān)了C919飛機(jī)旅客座椅CTSO取證及裝機(jī)驗(yàn)證試驗(yàn)，完成了國產(chǎn)旅客座椅在波音、空客線裝的適航驗(yàn)證試驗(yàn)。針對eVTOL適航驗(yàn)證，開展14g垂直沖擊和16g水平?jīng)_擊下的結(jié)構(gòu)完整性和乘員防護(hù)性能研究，承擔(dān)多型低空飛行器應(yīng)急著陸適航取證驗(yàn)證試驗(yàn)。







動態(tài)慣性載荷模擬試驗(yàn)系統(tǒng)


動態(tài)慣性載荷模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，以單臂式離心機(jī)為平臺，提供穩(wěn)態(tài)加速度以及過載變化率的模擬環(huán)境，進(jìn)行航空防護(hù)救生裝備（如彈射座椅、抗墜毀座椅等）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng)性能的考核，以及個(gè)體裝備（如頭盔、抗荷系統(tǒng)等）的動態(tài)性能試驗(yàn)，通過配備適宜的試驗(yàn)裝置，也可以用來完成其他需要加速度環(huán)境模擬的試驗(yàn)項(xiàng)目。







海況模擬綜合試驗(yàn)系統(tǒng)


海況模擬綜合試驗(yàn)系統(tǒng)，是一項(xiàng)大型的模擬真實(shí)海洋環(huán)境1～3級海況的水上綜合試驗(yàn)設(shè)施，主要考核水上救生產(chǎn)品入水過程及入水后抗復(fù)雜海洋環(huán)境的能力，是個(gè)體防護(hù)、應(yīng)急漂浮及特種水上救生裝備科研、生產(chǎn)過程中必不可少的試驗(yàn)設(shè)施。海況模擬綜合試驗(yàn)系統(tǒng)是集空氣動力學(xué)、水動力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、自動控制等為一體，其規(guī)模、技術(shù)指標(biāo)及綜合試驗(yàn)?zāi)芰μ钛a(bǔ)了國內(nèi)空白，達(dá)到世界先進(jìn)水平。